Smalspåret i Hultsfred AB
Innehåll

På gång under våren och sommaren:
- Banarbeten Virserum-Hjortöström. Läs mer
- Kulturmiljö vid gamla ägovägskorsningar. Läs mer

Arbetsdagar:
Se "Kalendern" på www.smalsparet.nu.

Kontakt:
Banchef: Peter Sjöquist
Signal: Robin Danielsson

Information: 0495-10808 el.
070-3775611.

Signaljour:
 

Denna sida uppdaterad
26 april 2008

SH ansvarar för drift och underhåll samt dressin- och trafikverksamhet på bandelen Virserum-Åseda enligt avtal med mark- och anläggningsägarna. Det innebär att SH är infrastrukturförvaltare och har säkerhetstillstånd och försäkring för verksamheten enligt järnvägslagens krav. SH har också ett s.k särskilt tillstånd för trafikverksamheten. Ban- och signal-verksamheten har utvecklats under 2007, inte minst genom att vi har knutit ett antal nya aktiva föreningsmedlemmar till verksamheten och förbättrade hjälpmedel -- inte minst vår verkstadsrälsbuss från Roslagsbanan och en SJ-märkt VW-pickup från 1984 med stort lastflak. Materialanskaffning sker fortlöpande i form av främst begagnat material från Banver-ket. Under hösten/vintern har ett stort arbete att sortera och förteckna sådant material skett. Banavdelningen inom SH ansvarar för spår, signaler och trafikledning.

 


























Höstarbeten. I samband med en transportkörning har verkstadsrälsbussen och SJ-pickupen mötts vid Hulubro för rensning av en vägövergång m.m.

 

Nytt och på gång kring bana och signaler 2008

Spårupprustning Virserum-Hjortöström
Bansträckan Virserum-Hjortöström öppnades provisoriskt inför Kulturhusens dag 2007 efter en detaljerad besiktning och åtgärder av ett antal svaga punkter. Besiktningen visa-de att ett större slipersbyte behövdes under 2008 även för en mycket liten trafikomfattning. Detta gällde framförallt på delar av Virserums bangård och i de tvära kurvorna med 250 m kurvradie, där slipersbeståndet var långt sämre än t.ex. Hultanäs-Åseda. Arbetena pågår och till mitten av april har den ena av de två värsta delarna åtgärdats. Pla-nen är att våren/sommaren 2008 lägga i 250-300 begagna-de sliprar från den upprivna banan söder om Åseda och att därefter förstärka med ytterligare 150-200 begagnade nor-malspårssliprar (givetvis kapade till rätt längd) av god kva-litet. Därutöver ska koporten strax norr om Hjortöström renoveras med nya brosliprar, rostknackning och målning.

Signalställverket i Virserum kompletteras med K-lås.

 Spårunderhåll Hultanäs-Åseda
Under 2008 fortsätter vi att förstärka slipersbeståndet i vissa kurvor samt åtgärda punkter där vi i besiktningsverk-samheten ser att skicket försämras. Under 2009 är det tänkt att börja en mer metodisk översyn längs hela ban-delen.

Lokhusbygget i Hultanäs
kommer att medföra att en hel del spårarbeten sker i Hultanäs, där ytterligare insatser behöver utöver de jobb som gjordes 2006 och 2007. Dessutom ska två växlar byggas och läggas in som en del av projektet. Se ritning.

Vägskyddsanläggningen i Hultanäs
är under iordningställande. En hel del trådar i reläkuren har fått dras om pga. åskskador. En ny bom ska tillverkas
m. m. Spårledningen mot Åseda ska kortas av och en del andra ombyggnader göras för att passa dagens trafik.
 
Endast mindre åtgärder på byggspåret Hjm-Häs
För 2008 och 2009 planeras endast åtgärder för 4-5 punk-ter årligen som är av halvakut karaktär på sträckan Hjortö-ström-Hultanäs. För 2008 avser det Mosstorp, km 103 och Triabo samt ev. trafikstoppande fel. Manuell och maskinell röjning ska utföras.		 Åseda bangårdsområde m.m.
Under året planerar vi att snygga till spårläge och ballast-profil, måla växelklot och montera K-lås, vissa slipersby-ten i backen ner från bangården mot Badebodaån samt grusning och lyftning av en sättning där. Om vi hinner finns också tankar på att påbörja upprustning av infartssemafo-ren och lindriven till Järnvägsgatans vägskyddsanläggning.

 

Arbetsdagar m.m. annonseras på föreningen Smalspårets hemsida.

 


Under 2007 sattes flera signalanläggningar i provdrift efter många års uppehåll.

 

 

Allmänt om banarbeten m.m.
Banarbetena planeras utifrån de besiktningar som utförs årligen av SH:s banavdelning. Brister och fel klassificeras efter hur bråttom det är att åtgärda dem och därefter ser vi till att banan är körbar inför de olika trafikdagarna. Sedan underhållet återupptogs 2003-2004 har vi så sakteliga fått en god kontroll över banans skick och följer noga utveck-lingen och trafikens påverkan på spåret. Anläggningen har ju legat i träda ganska länge och det finns ett stort upp-dämt behov av slipersbyten.

Vi värnar också om äldre arbetsmetoder i själva spåret.
År 1971 uppstod ett rälsbrott vid Kalmarvägen mellan Sissehult och Åseda, som reparerades med ett äldre s.k. nödförband. Det har därefter legat kvar som en extra skarv. I samband med att banan åtgärdades inför julmark-nadstågen 2005 byttes sliprarna, som med åren blivit mycket dåliga, vid rälsbrottet. Genom att förskjuta en sliper något kunde förbandet få understöd på båda sidor om det helt raka brottet och vi beslöt att låta det ligga kvar (i 35 år till???). Platsen omnämns f.ö. i den kulturhisto-risk-tekniska beskrivning av bandelen som Kalmar läns museum gjorde år 2003.
En spårduglig begagnad sliper stoppas in i banan vid Skrikebovägen i april 2006. Här byttes ett drygt trettiotal sliprar. Foto Peter Sjöquist.

Det ovan nämnda nödförbandet vid Kalmarvägen. Foto Peter Sjöquist.

Fortsatt uppsnyggning vid trafikplatserna

Under 2006 började vi se över miljön vid den idylliska håll-platsen i Triabo. Arbeten har påbörjats med ommålning av stationsskylten och plåtstinsen och byte av kryssmärken med reflexer. Rostsanering och ommålning av den museala vägskyddsanläggningen med lindrivna stålrörsbommar har påbörjats. Bommarna kommer att målas i gammaldags stil med röd-gula fält. Arbetena sker på "överbliven tid".

Vi har också påbörjat viss uppsnyggning av stationsområ-det i Åseda för att skapa en mer levande atmosfär där. Dressinbodarna har rödfärgats och såväl röjnings- som spårjusteringsarbeten ska utföras. Arbetena med detta ska fortsätta under 2008.

Gamla grindar och stängsel

I samband med röjningsarbeten har några av våra aktiva börjat ett arbete att ta fram och skydda de kvarvarande äldre trägrindar som fortfarande finns här och var längs banan. Avsikten är att bibehålla några platser med f.d. ägovägskorsningar med grindar och stängsel som det såg ut "förr". På ett par ställen sätts t.o.m. fräscha begagna-de grindar upp för att skapa en trivsam kulturmiljö. Är du expert på att klyva ekstolp till stängsel? Hör av dig, vi vill gärna återskapa några sträckor med gammaldags tråd-staket längs spåret.

På bilden till höger ses två välbevarade grindar vid km 110, i närheten av dressinrastplatsen norr om Hultanäs. Dessa röjdes fram ur granar och grenar under påsken 2008 i snö-vädret. Här går en f.d. ägoväg, inte använd på måna år!

Läs mer om banarbetsverksamheten på Föreningen Smalspåret Växjö-Västerviks hemsida.

Åter till startsidan